Маршрут 40Э начинается там, где город перестаёт быть городом в привычном смысле — у Керамикотрубного завода, в промзоне на юго-западной окраине. Заканчивается у станции метро «Центральный рынок», откуда уже рукой подать до Благовещенского собора, самого рынка и исторических кварталов вдоль Лопани. Для тех, кто живёт вдоль этого маршрута, — это просто единственный нормальный способ добраться до центра.
График работы
Маршрутка ходит ежедневно, первый рейс — в 06:07, последний — в 21:12. Интервал от 17 минут, но лучше на него особо не рассчитывать: реальная картина зависит от пробок, погоды и того, насколько сегодня спокойно в городе. Из-за российских обстрелов и перебоев с электричеством трамваи и троллейбусы периодически встают. В такие дни 40Э становится одним из немногих вариантов вообще куда-то доехать. Актуальное положение маршрутки на карте можно отслеживать через EWAY — там же приходят оповещения о воздушной тревоге. Дополнительно есть Telegram-боты и официальный ресурс «Харьковпасс».
Остановки
Путь в прямом направлении — чуть больше девяти километров. Начинается в тихой промзоне у Южного поста, проходит через село Шестопарк, петляет по переулкам с говорящими названиями — Керамический, Кирпичный — и выбирается на улицы Лесную и Шведскую. Дорожное покрытие на этом отрезке местами такое, что пассажиры на задних сиденьях могут проверить прочность своих зубов.
Дальше — улицы Беркоса, Северный пост, и тут маршрутка набирает пассажиров: выходят рабочие, подсаживаются местные жители. Есть одна остановка «по требованию» — если нужна именно она, лучше предупредить водителя заранее, иначе просто проедет.
После улиц Лукьяновской и переулка Григория Сосидка маршрут идёт через Комышанскую, Динамический, Красномаяцкую и Лозовскую. Здесь уже чувствуется, что город стал плотнее. На улице Сотника Костюченка и переулке Альбовском маршрутка выезжает на Даниловский путепровод (местные чаще называют его мостом через Сортировку) над станцией Харьков-Сортировочный — неожиданно эффектный момент среди совершенно утилитарного маршрута. Внизу — море вагонов и рельсов, одна из крупнейших сортировочных станций региона.
Дальше Панасовка. Здесь маршрутка обычно заполняется под завязку — район жилой, народу много. После Большой и Малой Панасовской, переулков Резниковского и Лосевского — конечная, станция метро «Центральный рынок».
Там можно пересесть на метро — Холодногорско-Заводская линия, трамваи и автобусы в сторону Холодной Горы и Новобаварского района, а также на пригородные маршруты.
В обратном направлении маршрут немного отличается по улицам. Дополнительная остановка, которой нет в прямом направлении, — Детская больница №19. Полезно знать, если едете именно туда.
Стоимость проезда
Проезд стоит 30 гривен. Платить водителю наличными — карты не принимают. Лучше держать мелкие купюры под рукой: сдачу дают без энтузиазма. Перевозчик — ООО «Экспрес».
На маршруте работают автобусы среднего класса, в основном БАЗ-А079 «Эталон». Сидячих мест немного, в часы пик ближе к Панасовке стоят вплотную. Это не недостаток — просто реальность маршрута.
Советы пассажирам
Проверяйте положение маршрутки перед выходом из дома — интервал реальный и расписание расходятся чаще, чем хотелось бы. Если едете до остановки «по требованию», предупредите водителя сразу после посадки. В дни обстрелов или массовых отключений электричества закладывайте дополнительное время: маршрутки тоже могут опаздывать из-за перекрытий и изменений движения.
Если хотите изучить другие направления, мы собрали полную информацию на странице «Расписание всех маршруток Харькова».
С Керамикотрубного до «Центрального рынка»: на маршрутке №40Э
40Э — маршрут без претензий. Он не возит туристов и не проходит мимо красивых мест. Зато он связывает заводскую окраину с метро и центром — и делает это ежедневно, в том числе тогда, когда весь электротранспорт города стоит. Для жителей этих кварталов это не просто маршрутка, а рабочий инструмент, на который рассчитываешь каждое утро.
