Есть в Харькове маршруты, которые существуют просто потому, что должны существовать. Двенадцатый — из таких. Он берёт тебя прямо у главного вокзала и везёт почти через весь центр города — мимо рынков, по крутому Клочковскому спуску, мимо монументального Госпрома и вдоль тенистых улиц — прямо до ворот Центрального парка. Без пересадок, бесплатно и с видами, которые даже местные порой замечают только из трамвайного окна.
Немного истории
Двенадцатый за свою жизнь успел повидать почти весь Харьков: его кидало то на Залютино, то в Лесопарк. Свой первый рейс он сделал ещё в январе далёкого 1929 года — сначала ходил от Холодной Горы через Госпром до Пушкинской, но уже тем же летом его завернули к Городскому парку, который сейчас все знают как Центральный. Нынешняя конфигурация с Клочковским спуском — это и есть та самая классическая форма маршрута, которую многие харьковчане считают «правильной».
После повреждений инфраструктуры в результате российских обстрелов маршрут был восстановлен и снова вышел на линию — событие, которое в городе встретили с нескрываемым облегчением.
Подвижной состав
На двенадцатом работают преимущественно чешские вагоны — те самые «татры», которые давно стали неотъемлемой частью харьковского пейзажа. Маршрут обслуживают Октябрьское и Салтовское депо.
- Tatra T3 — классика, в том числе модернизированные версии Т3-ВПНП с частично низким полом. Для тех, кому трудно забираться на высокие ступени, это настоящее спасение.
- Tatra T6A5 — более современные вагоны с угловатым дизайном и плавным ходом, который особенно чувствуется на Клочковском спуске.
График работы
Маршрут работает каждый день, но в будни и выходные расписание разное.
- Будние дни: с 06:00 до 21:39, интервал около 14 минут.
- Выходные и праздники: с 06:00 до 18:04, интервал около 17 минут.
Харьков — город, который живёт под угрозой обстрелов, и во время воздушной тревоги электротранспорт останавливается. Следить за движением трамвая в реальном времени и одновременно мониторить тревоги удобно через сервис EWAY — там есть и карта с трамваями онлайн, и уведомления об опасности. Также можно воспользоваться официальным ресурсом «Харьковпасс» или подписаться на Telegram-бот с оповещениями.
Стоимость проезда
Проезд бесплатный. Не нужно искать мелочь, карточку или жетон — просто садитесь и катитесь до самой конечной.
Остановки маршрута
Маршрут проходит 6,68 км и делает остановки, каждая из которых — отдельный кусочек городской географии.
Прямое направление
- Железнодорожный вокзал «Харьков-Пассажирский» — начальная точка. Монументальное здание вокзала само по себе стоит взгляда. Отсюда трамвай отправляется в сторону центра.
- Пл. Привокзальная — площадь перед вокзалом, всегда оживлённая. Рядом — величественное здание управления железной дорогой.
- Ул. Чеботарская — тихая остановка в жилом квартале, важный ориентир для местных.
- Ул. Малая Панасовская — небольшая остановка в старом районе, где трамвай ещё только набирает ход к центру.
- Пер. Резниковский — переулок со своей атмосферой, ничего лишнего.
- Пер. Лосевский — короткая остановка перед выходом к рынку.
- Центральный рынок — место с настоящим историческим колоритом. Здесь харьковчане закупались задолго до появления супермаркетов, и сейчас жизнь здесь не утихает.
- Проезд Рогатинский — остановка в районе торговых улиц.
- Пантелеймоновский храм — один из примечательных архитектурных контрастов маршрута: старая церковь среди советской застройки.
- Спуск Клочковский — пожалуй, самое живописное место всего маршрута. Здесь трамвай так закладывает вираж вниз, что невольно хватаешься за поручень, а вид на Госпром открывается под совершенно неожиданным углом.
- Госпром — остановка у знаменитого здания на площади Свободы, памятника советского конструктивизма. Рядом — выход из метро, который многие до сих пор называют «стекляшкой». Площадь Свободы считается одной из крупнейших в Европе, и с трамвая это действительно ощущается.
- Ул. Тринклера — тенистая улица вдоль парковой зоны. Летом на этом отрезке ехать особенно приятно.
- Ул. Культуры — район вузов и культурных учреждений.
- Ул. Сумская — одна из главных артерий города, сердце центра.
- Ул. Олеся Гончара — спокойная остановка в тихом квартале рядом с парком.
- Ул. Веснина — предпоследняя перед конечной.
- Центральный парк — конечная. Многие харьковчане до сих пор называют его «парком Горького» — по старой памяти. Трамвай привозит прямо ко входу, что само по себе удобство редкое.
Обратное направление
На пути обратно маршрут немного меняется — другая сторона улицы, другие павильоны. Если не считать порядка остановок, набор тот же: Центральный парк, ул. Веснина, ул. Олеся Гончара, ул. Сумская, ул. Культуры, ул. Тринклера, Госпром, спуск Клочковский, Пантелеймоновский храм, проезд Рогатинский, Центральный рынок, пер. Резниковский, ул. Малая Панасовская, пл. Привокзальная — и финиш на Железнодорожном вокзале «Харьков-Пассажирский».
Советы пассажирам
- Если едете с коляской или вам трудно подниматься по ступеням — ищите вагон с маркировкой Т3-ВПНП, у него частично низкий пол.
- Не паркуйте машину на ул. Тринклера возле Сумского рынка — там узко, трамвай стоит и сигналит, и все вокруг начинают нервничать. И, к сожалению, ситуация повторяется с не завидной регулярностью.
- Если вы в Харькове впервые — садитесь у вокзала и езжайте до самого конца. Это одна из лучших бесплатных экскурсий по городу, которую никто официально не объявлял экскурсией.
Если вы хотите изучить другие направления, то мы для вас собрали полную информацию на странице «Все маршруты трамваев Харькова».
От ж/д до парка — без пересадок
Двенадцатый маршрут — это не просто способ добраться с вокзала в парк. Это почти час городского кино в окне трамвая: рынки, крутые спуски, конструктивистские великаны и тихие улицы под листвой. Бесплатно, с историей и без лишних пересадок — редкое сочетание для любого города.
