Харьков — город, где без общественного транспорта далеко не уедешь. Особенно если речь идёт о западных районах, куда ни метро, ни маршрутки толком не добираются в нужном количестве. Вот тут-то и выручает «двадцать седьмой» — троллейбус, который тихо и упрямо делает своё дело уже больше полувека, связывая Новую Баварию с Холодной Горой и станцией метро «Холодная Гора». Пригодится и местным, и тем, кто в Харькове впервые.
О маршруте
Маршрут № 27 — хордовый. Это значит, что он не тащится через весь центр, а срезает поперёк города, что в условиях харьковских пробок звучит почти как сказка. По пути троллейбус проходит через Новую Баварию, огибает Григорьевский бор, пересекает реку Уды, взбирается на Холодногорский склон — и финиширует на конечной. Живописно, честно говоря.
- Протяжённость: около 9,8 км
- Остановок: 19 в каждую сторону
- Время в пути: примерно 30–35 минут
- Перевозчик: КП «Троллейбусное депо № 2»
- Интервал движения: от 20 до 40 минут
График работы
Троллейбус № 27 ходит ежедневно, хотя расписание в будни и выходные немного отличается.
- Будние дни: с 06:05 до 21:10
- Выходные дни: с 06:10 до 19:41
Важный момент: из-за обстрелов армии РФ в городе периодически отключают электричество — электротранспорт в такие моменты встаёт. Чтобы не торчать на остановке в неизвестности, лучше заранее отследить движение в реальном времени на EWAY — там и тревоги видно, и где сейчас троллейбус.
Стоимость проезда
Хорошая новость, которая порадует без всяких оговорок: проезд на троллейбусе № 27 бесплатный. Для всех пассажиров, без исключений. Актуальные новости об изменениях в работе транспорта и льготах можно отслеживать на официальном ресурсе „Харьковпасс“.
Маршрут следования и остановки
Троллейбус стартует с разворотного круга на пр. Дзюбы — это Новая Бавария, типичный рабочий район с многоэтажками и частным сектором вперемешку. Первые несколько остановок — пер. Пархомовский, ул. Даргомыжского, ул. Шульженко, ул. Китаенко — классический спальный квартал: мелкие магазины, дворы, утренний поток людей на работу. Ничего лишнего, но именно здесь садится большая часть пассажиров.
Дальше начинаются более интересные точки:
- Ул. Станционная — важный пересадочный узел. Рядом железнодорожная платформа «Новая Бавария», откуда уходят электрички и пригородные автобусы. Редкий случай, когда троллейбус, поезд и автобус встречаются на окраине.
- Григорьевка — маршрут проезжает мимо Григорьевского бора. Летом из окна реально тянет хвоей — неожиданно приятно для городского транспорта.
Затем через кварталы на ул. Грушевского, Дудинской и Цеховской маршрут забирается на Холодногорский склон, пересекает Григоровское шоссе и выходит на ул. Полтавский Шлях. Это главный пересадочный узел на маршруте: рядом метро «Холодная Гора», автобусы и другие троллейбусы в разные концы города.
После Полтавского Шляха троллейбус уходит вглубь исторической Гиёвки — ул. Волонтерская, Афанасьевская, Верхняя и Нижняя Гиевская, Печерская, Ровненская. Район тихий, с домами разных эпох и своим неспешным ритмом.
Финиш — на разворотном круге «Ул. Новый Быт». Тот самый конструктивистский рабочий квартал двадцатых-тридцатых годов. Харьковчане старой закалки называют его исключительно «Новым Бытом» — без вариантов и без переводов.
Обратное направление
В обратную сторону маршрут идёт практически зеркально, но с одним дополнением: добавляется остановка пр. Любови Малой — проспект в Новобаварском районе, которого нет в прямом маршруте. Для жителей этой части города очень кстати.
Подвижной состав
На маршруте работают три типа машин:
- Богдан Т701.17 — современные низкопольные украинские троллейбусы, основа парка депо № 2. Удобный вход, просторный салон.
- ЛАЗ E301 — сочленённые «гармошки», выходят на усиление в часы пик.
- PTS-12 — троллейбусы с автономным ходом на аккумуляторах. Именно они вернули маршрут к жизни после почти годового простоя, вызванного разрушением инфраструктуры в результате российских обстрелов. Эти машины могут ехать даже без контактной сети, объезжая повреждённые участки, — что в нынешних реалиях совсем не лишнее.
Советы пассажирам
Интервал движения — от 20 до 40 минут, поэтому просто стоять и ждать не очень рационально. Удобнее отслеживать троллейбус через Telegram-бот — там же видны сигналы воздушной тревоги.
Ловите лайфхак по времени: в часы пик — с 7 до 9 утра и с 17 до 19 вечера — втиснуться в салон бывает непросто. Маршрут рабочий, народ едет плотно. Если есть возможность, сместите поездку буквально на полчаса — поедете с комфортом.
На остановке «Ул. Полтавский Шлях» удобно пересаживаться на другие маршруты в направлении центра. А в дни с интенсивными обстрелами движение может прерываться из-за отключений электроснабжения — проверяйте статус перед выходом.
Если вы хотите изучить другие направления, то мы для вас собрали полную информацию на странице “Все маршруты троллейбусов Харькова“.
С пр. Дзюбы до ул. Новый Быт: на троллейбусе № 27
«Двадцать седьмой» — маршрут без лишних претензий, но с огромной практической ценностью. Полвека он возит харьковчан через Новую Баварию и Холодную Гору, пережил разные времена и вернулся на линию вопреки всему — в том числе благодаря машинам, которые умеют ехать даже без электричества. Пока он ходит, западные районы города живут в нормальном ритме. И это, пожалуй, самая честная характеристика любого городского маршрута.
