Расписание автобуса № 128 в Харькове

автобус № 128 в Харькове

Про 128-й автобус знают далеко не все, но для тех, кто обитает или работает на Диканевке, это настоящее спасение. Маршрут связывает метро «Левада» с промзоной на окраине, куда без пересадок фиг доберешься. Туристов вы тут точно не увидите: ездят в основном местные из частного сектора да работяги с предприятий.

Кстати, маршрут социальный, его гоняет КП «Салтовское трамвайное депо», так что проезд тут полностью бесплатный. Автобус ходит каждый день, без выходных.

Как он ходит?

автобус № 128 в Харькове
  • Первый рейс: в 07:02 утром.
  • Последний рейс: в 20:10 вечером.
  • Интервалы: от 45 минут.

Важно: это вам не подземка, ловить его наугад — плохая идея. Лучше сверяться с графиком заранее.

Чтобы не мерзнуть на остановке, проверяйте, где сейчас едет автобус, через приложение EWAY. Там же, кстати, сразу прилетают и уведомления о воздушных тревогах, что сейчас критически важно.

И еще один огромный плюс: когда из-за обстрелов рф в городе пропадает свет и весь электротранспорт (трамваи и троллейбусы) намертво встает, 128-й продолжает возить людей. Он дизельный, так что от проводов вообще не зависит.

Остановки маршрута

Общая протяжённость маршрута — около 4,75 км в одну сторону. По пути автобус проходит через несколько районов с очень разным характером.

Прямое направление: Левада — Диканевка

  • Ст. м. Левада — крупный транспортный узел. Рядом Автовокзал № 1, железнодорожная станция Харьков-Левада с пригородными поездами. Здесь же трамваи и троллейбусы по проспекту Гагарина, выход на Холодногорско-Заводскую линию метро. Удобнее места для пересадки на маршруте нет.
  • Автовокзал — следующая остановка, буквально в паре минут езды. Берёт своё, если приехал с межгорода или уезжаешь.
  • Ул. Заиковская — тихий жилой квартал, частные дома, деревья вдоль дороги.
  • Ул. Лисаветинская — старая городская застройка, чуть потрёпанная временем, но по-своему характерная.
  • Ул. Гольдберговская — начало Москалёвки. Малоэтажные дома, узкие улочки, ощущение, что время здесь идёт немного медленнее.
  • Ул. Основянская — жилые кварталы, продуктовые магазины у остановки.
  • Ул. Болградская — продолжение Москалёвки, та же малоэтажная застройка.
  • Ул. Текстильная — промышленный характер района начинает брать своё, жилых домов становится меньше.
  • Шиферный завод — остановка напоминает о том, что это уже сугубо производственная зона. Пейзаж за окном меняется соответствующе.
  • Пер. Биологический — технический участок маршрута, нежилой.
  • Ул. Типографская — предпоследняя остановка перед конечной.
  • Диканевка — конечная. Промышленный район, известный городскими очистными сооружениями. Ничего туристического, зато понятно, кому и зачем этот маршрут нужен.

Обратное направление: Диканевка — Левада

На обратном пути маршрут проходит через несколько дополнительных остановок:

  • Ул. Грековская
  • Пер. Рыбасовский
  • Пер. Ващенковский
  • Набережная Красношкольная — пожалуй, единственный участок маршрута, где можно хоть немного отвлечься от промзоны за окном. Выезд на набережную немного оживляет серый индустриальный пейзаж.

Стоимость проезда

автобус № 128 в Харькове

Проезд бесплатный. Маршрут финансируется из городского бюджета. Никаких карточек, наличных и валидаторов — просто садитесь и едете.

Советы пассажирам

  • Интервал 45 минут — это реальность. Лучше проверить положение автобуса онлайн перед выходом, чем стоять на остановке и гадать.
  • Официальный ресурс «Харьковпасс» публикует актуальные изменения по маршрутам — полезно проверить, если что-то изменилось в схеме.
  • При воздушной тревоге водители обязаны прекратить движение. Закладывайте это в планирование поездки.
  • Пересадка на метро — только на конечной остановке «Ст. м. Левада». Это самый удобный пересадочный узел на всём маршруте.

Если вы хотите изучить другие направления, то мы для вас собрали полную информацию на странице “Все маршруты автобусов Харькова“.

автобус № 128 в Харькове

С Левады до Диканевки: на автобусе № 128

Маршрут № 128 — без красивых видов и туристических точек, зато честный и нужный. Бесплатный, ежедневный, связывает большой транспортный узел у метро с рабочей окраиной, куда иначе особо не доберёшься. Для тех, кто живёт или работает в этой части Харькова, он давно стал просто частью обычного дня.