Все маршруты автобусов Харькова

Из-за постоянных обстрелов и перебоев со светом трамваи и троллейбусы в Харькове периодически замирают прямо посреди маршрута. В такие моменты вся нагрузка падает на муниципальные автобусы — в основном это турецкие Karsan разной вместимости. Именно они сейчас держат на себе значительную часть пассажиропотока. Ниже — разбор всех маршрутов: куда едут, для кого и что про них стоит знать.

Как отслеживать транспорт

Движение автобусов в реальном времени и уведомления о воздушной тревоге удобно отслеживать через EWAY — работает и в браузере, и через Telegram-бот @eWayUA_bot. Расписания и маршруты — на официальном сайте «Харьковпасс». При объявлении тревоги транспорт останавливается, водители и пассажиры укрываются — это правило, а не рекомендация.

Центр и прилегающие районы

Центральные маршруты — это в основном связки между разными частями города через площадь Конституции, Центральный рынок и площадь Защитников Украины.

• № 29 (ул. Власенко — пл. Конституции). Идёт из Новожаново в самый центр. Для жителей тех кварталов — прямая дорога без пересадок.
• № 31 (метро «Госпром» — Большая Даниловка). Через спуск Веснина и Журавлевку в спальный и частный сектор Даниловки. Один из немногих маршрутов, который связывает административный центр с северными окраинами напрямую.
• № 32 (пр. Дзюбы — пл. Защитников Украины). Едет из Новой Баварии через исторический центр и Центральный рынок на восток. Охватывает сразу несколько ключевых точек.
• № 57 (метро «Центральный рынок» — пр. Дзюбы). Обратная связка — от рынка в Новую Баварию через Полтавский Шлях.
• № 67 (метро «Центральный рынок» — метро «Холодная гора»). Не прямая, а через частный сектор Новоселовки. Для жителей тех улиц — единственный прямой вариант к метро.
• № 72 (пр. Славы — метро «Центральный рынок»). Прямой маршрут из Залютино к рынку. Главный плюс — без пересадок.
• № 77 (Больница скорой помощи — Южный вокзал). Важнейшая связка между вокзалом и 4-й неотложкой на Балакирева. Маршрут по сути социальный — в больницу едут со всего города.
• № 140 (Керамикотрубный завод — метро «Центральный рынок»). Маршрут из Новожаново и Диканевки к рынку. Для жителей тех кварталов — основной выход в город.
• № 272 (пл. Конституции — ул. Светлая). Прямой рейс из центра на Салтовку через улицу Шевченко. Популярен в обоих направлениях.

Салтовка и Северная Салтовка

На Салтовке автобусы работают в основном как подвозка к метро — это быстрее, чем ждать трамвая, который в нынешних условиях может и не приехать.

• № 41: Собирает пассажиров на Северной Салтовке по ул. Наталии Ужвий и везёт к метро «Салтовская» (бывшая «Героев Труда»).
• № 47: Вариант для тех, кто хочет в центр без метро. Идёт от ул. Светлой (531-й м/р) через Академика Павлова и Веснина прямо к метро «Университет» на площади Свободы.
• № 48: От метро «Салтовская» до самой глубокой окраины — Северной-5. Короткий, но без него жителям тех домов было бы совсем туго.
• № 63: Один из самых длинных маршрутов по охвату — от 602-го микрорайона через весь город до Областной детской клинической больницы № 1 на ул. Клочковской в Алексеевке. Для семей с детьми, которым нужно в эту больницу, альтернатив почти нет.
• № 81: От метро «Академика Барабашова» до 626-го микрорайона (район ул. Корчагинцев и Амосова). Подвозит к крупному транспортному узлу у «Барабашова».
• № 206: Развозит пассажиров от метро «Салтовская» по микрорайонам Северной Салтовки — первому, второму и третьему.
• № 208: От «Салтовской» вглубь частного сектора Большой Даниловки до ул. Генерала Удовиченко.
• № 222: Ещё один подвозной — от ул. Светлой и 531-го м/р до метро «Салтовская». Для многих жителей этот маршрут — первый шаг в любой поездке.
• № 249: От 602-го микрорайона через проспект Льва Ландау до метро «Плехановская» (бывшая «Московский проспект» / «Турбоатом»). Удобен тем, кто хочет попасть на Холодногорско-Заводскую линию без заезда в центр.
• № 268: От метро «Салтовская» по ул. Владислава Зубенко (бывшая Тимуровцев). Небольшой подвозной маршрут для местных.
• № 241 (метро «Киевская» — ул. Шишковская). Шишковка — это не окраина, а вполне жилой район. Маршрут идёт с Журавлевки через метро «Киевская» в сторону ул. Саперной и Шишковской — прямая связка с подземкой для жителей тех кварталов.

ХТЗ, Рогань и Индустриальный район

Восток города — это в основном рабочие кварталы, и маршруты здесь заточены под заводские смены и ежедневные поездки к метро.

• № 52 (ул. 12-го Апреля — 759-й м/р). Обслуживает Роганский жилмассив: подвозит жителей к разворотному кольцу на ул. 12-го Апреля, откуда уже можно пересесть дальше.
• № 59 (метро «Индустриальная» — ул. Библика). Короткий подвозной на ХТЗ. Без него жители ближайших кварталов шли бы до метро пешком.
• № 102 (Основянское озеро — рынок ХТЗ). Полукольцевой маршрут через проспект Гагарина и ул. Ньютона. Длинный, зато связывает зону отдыха с рабочим районом без пересадок.
• № 204 (ул. Наталии Ужвий — метро «Индустриальная»). Хордовый маршрут: Восточная Салтовка — ХТЗ напрямую, без центра. Для тех, кто работает на заводе и живёт на Салтовке, это экономия как минимум получаса.
• № 252 (метро «Индустриальная» — ул. Луи Пастера). Добирается до самых дальних кварталов Роганского жилмассива. Для жителей там — единственный прямой вариант к метро.

Холодная гора, Новая Бавария и Залютино

• № 22 (метро «Холодная гора» — ул. Радиотехническая). Уходит вглубь исторического района Бавария. Обслуживает промышленные и жилые кварталы Новобаварского района.
• № 58 (ул. Академика Богомольца — пр. Славы). Москалевка и Новоселовка — через Холодную гору — Залютино. Маршрут для тех, кто живёт на стыке нескольких районов.
• № 99 (Медицинский колледж — метро «Холодная гора»). Студенческий маршрут. Колледж — метро, и обратно.
• № 109 (пос. Ледное — метро «Центральный рынок»). Без этого маршрута жители посёлка Ледное добирались бы до центра с пересадками.
• № 243 (метро «Холодная гора» — Пансионат). До пансионата ветеранов труда на окраине Залютино. Целевой социальный маршрут для ветеранов и их родственников.
• № 273 (метро «Холодная гора» — ст. Липовая Роща). До исторического района и одноимённой железнодорожной платформы на южной окраине. Для тех мест — единственный нормальный вариант.

Немышлянский район

• № 64 (метро «Тракторный завод» — ул. Днестровская). Обслуживает жилые кварталы Немышлянского района — туда, куда пешком от метро уже неблизко.
• № 82 (метро «Армейская» — ул. Федорцовская). «Армейская» — это бывшая «Советской Армии». Маршрут уходит в частный сектор района, без него жители ул. Федорцовской до метро добирались бы долго.
• № 224 (метро «Тракторный завод» — ул. Довженко). Короткий подвозной для жителей Немышлянского района.
• № 228 (метро «Имени А. С. Масельского» — 626-й м/р). Хордовый маршрут между Немышлей и Салтовкой без заезда в центр.

Основа, Юг города и Вокзал

• № 107 (ст. Основа — ул. Наталии Ужвий). Один из самых протяжённых в городе: с юга на север — от железнодорожной станции Основа через проспект Гагарина и проспект Льва Ландау на Северную Салтовку. Пересекает весь Харьков за одну поездку.
• № 110 (ул. Одесская — пос. Филипповка). От перекрёстка на проспекте Гагарина до промзоны и частного сектора посёлка Филипповка.
• № 123 (метро «Вокзальная» — Комсомольское озеро). Летом спрос повышается — народ ездит на пляж на Основу.
• № 128 (метро «Вокзальная» — Диканевка). Служебный и социальный маршрут к очистным сооружениям и ближайшей промзоне.
• № 260 (ст. Основа — пл. Защитников Украины). Через путепроводы и промышленные зоны до Конного рынка. Для тех, кто едет с Основы в центр или на рынок.

Павлово Поле, Сокольники и Пятихатки

• № 20 (метро «Научная» — Больница скорой помощи). От проспекта Науки до 4-й неотложки на Балакирева. Для медперсонала и пациентов — маршрут ежедневный.
• № 33 (метро «Госпром» — пос. Жуковского). По ул. Сумской и Белгородскому шоссе до посёлка ХАИ. Студенты и преподаватели института пользуются им постоянно.
• № 62 (метро «Госпром» — пос. Жуковского). Идёт через Саржин Яр и Сокольники. Альтернатива 33-му — конечная та же, но путь другой.
• № 96 (метро «Университет» — пос. Пятихатки). По Белгородскому шоссе до академического посёлка с Физико-техническим институтом. Один из старейших маршрутов — сотрудники ФТИ пользуются им не одно десятилетие.

Журавлевка и Даниловка

• № 21 (метро «Индустриальная» — м/р Затишье). Пригородно-городской маршрут. Жители Затишья без него фактически отрезаны от города.
• № 60 (602-й м/р — пос. Бражники). Пригородный маршрут в Бражники Харьковской области. Для жителей посёлка это часто единственный общественный транспорт.
• № 68 (метро «Вокзальная» — в/ч «Ликво»). В сторону южной промзоны к воинской части. Специфический маршрут для конкретной аудитории.
• № 70 (м/р Горизонт — ул. Зубарева). Внутренний маршрут на восточной окраине города. Без него жители тех домов добирались бы до магистралей пешком.
• № 83 (метро «Академика Барабашова» — Кулиничи). До бывшего посёлка Кулиничи, который теперь в черте города. Там есть хлебозавод — местные знают.
• № 83 (Заики) (метро «Академика Барабашова» — пос. Заики). Ответвление предыдущего: едет ещё дальше вглубь частного сектора. Очень локальный, но для жителей Заик — единственный вариант.
• № 92 (метро «Ярослава Мудрого» — 13-е городское кладбище). От бывшей «Пушкинской» по ул. Пушкинской до кладбища. В поминальные дни интервалы заметно сокращаются.

Специальные маршруты

• № 280 (метро «Тракторный завод» — ул. Плиточная). В промзону вокруг Плиточного завода. Маршрут для рабочих.
• Экопарк — Барабашова (метро «Академика Барабашова» — Фельдман Экопарк). Запускается в периоды работы парка. Часто бесплатный — удобно для семей с детьми с Салтовки.
• Экопарк — Госпром (метро «Госпром» — Фельдман Экопарк). То же самое, но для тех, кто едет из центра или приехал в Харьков и хочет выбраться на природу без лишних пересадок.

Советы пассажирам

Несколько вещей, которые сэкономят время и нервы:

• Проезд в харьковских муниципальных автобусах — бесплатный. 
• Расписания и маршруты — на «Харьковпасс». Там же можно узнать об изменениях в маршрутной сети.
• Движение автобусов в реальном времени и оповещения о тревоге — в Telegram-боте @eWayUA_bot или @kharkiv_transport_bot.
• При отключениях электроэнергии электротранспорт стоит, автобусы — едут. Это главная причина, по которой сейчас стоит знать эти маршруты наизусть.
• Маршрутная сеть периодически меняется: интервалы, конечные остановки, временные изменения из-за военной обстановки. Сверяться с актуальными данными перед поездкой — не лишнее.

54 маршрута, сотни остановок, тысячи поездок в день — и всё это работает в городе, по которому продолжают бить. Маршрутная сеть адаптируется под текущую обстановку, поэтому перед поездкой лучше сверяться с актуальными данными. Автобусы Харькова выходят на линию каждое утро — и это факт.