Будівництво метро в Харкові почалося 15 липня 1968 року біля залізничного вокзалу. За сім років, 23 серпня 1975-го, підземка прийняла перших пасажирів. Від початкової ділянки з вісьмома станціями мережа поступово виросла до трьох ліній і 30 станцій.
Початок будівництва
Рішення про спорудження першої черги ухвалили 29 квітня 1968 року. Перший ствол заклали на Слов’янській поблизу вокзалу. Майбутня лінія мала зв’язати західну частину міста, залізничний вузол, центр і промисловий схід.
Будівельники прокладали підземну трасу в складних умовах міської забудови та водонасичених ґрунтів. До запуску пасажирського руху потрібно було підготувати не лише станції й тунелі, а й депо, електропостачання, рухомий склад та персонал.
Перша лінія: вісім станцій
30 липня 1975 року трасою пройшов пробний поїзд. 21 серпня державна комісія підписала акт приймання першої пускової ділянки. Для пасажирів метро відкрилося 23 серпня.
Перший відрізок нинішньої Холодногірсько-Заводської лінії мав довжину близько 9,8 км. Якщо користуватися сучасними назвами, він сполучав «Холодну гору», «Вокзальну», «Центральний ринок», «Майдан Конституції», «Леваду», «Спортивну», «Заводську» та «Турбоатом».
11 серпня 1978 року лінію продовжили на схід ще на п’ять станцій — до нинішньої «Індустріальної». Так сформувалася червона гілка з 13 станціями.
Вихід метро на Салтівку
11 серпня 1984 року відкрили першу ділянку Салтівської лінії: п’ять станцій від «Історичного музею» до «Академіка Барабашова». У центрі з’явилася пересадка на червону лінію.
У жовтні 1986 року додали «Академіка Павлова», «Студентську» та нинішню «Салтівську». Синя лінія отримала вісім станцій і сполучила великий житловий масив із середмістям.
Як зростала Олексіївська лінія
Зелену лінію відкрили 6 травня 1995 року. Перша ділянка складалася з п’яти станцій — від «Метробудівників» до «Наукової». Наступні продовження вводили окремими чергами.
| Дата | Відкриті станції |
|---|---|
| 21 серпня 2004 року | «Ботанічний сад» і «23 Серпня» |
| 21 грудня 2010 року | «Олексіївська» |
| 19 серпня 2016 року | «Перемога» |
«Перемога» стала тридцятою станцією харківської мережі. Відкриття нової станції та перейменування вже наявної — різні події: зміна таблички не означає появу нової ділянки колії.
Три лінії та пересадкові вузли
Холодногірсько-Заводська лінія веде від «Холодної гори» до «Індустріальної», Салтівська — від «Історичного музею» до «Салтівської», Олексіївська — від «Метробудівників» до «Перемоги».
- «Майдан Конституції» — «Історичний музей».
- «Спортивна» — «Метробудівників».
- «Держпром» — «Університет».
У планах розвитку згадується подовження Олексіївської лінії до станцій «Державінська» та «Одеська». Проєктні назви не слід сприймати як чинні пасажирські зупинки: до відкриття вони залишаються частиною планів розвитку.
