25-й троллейбус — это короткий, но очень важный маршрут, который связывает Новые Дома и ХТЗ со станцией метро «Дворец Спорта». Вся дорога в одну сторону занимает минут 15–18, ехать там чуть больше четырех километров. Для всех, кто живет в районе бульвара Богдана Хмельницкого, это по сути главный и самый прямой способ докатиться до метро без лишних пересадок.
Как менялся маршрут
Линию по бульвару Богдана Хмельницкого и улице Каденюка (которую многие помнят как Танкопия) проложили, когда этот район только активно застраивался. Раньше троллейбус возил людей к проспекту Героев Харькова (бывшему Московскому) и местным заводам.
Когда в городе появилось метро, схему движения переиграли, чтобы возить пассажиров к станциям. В разное время конечные остановки менялись — троллейбус ходил и к улице Харьковских Дивизий, и к «Армейской». Сегодня он ходит по привычному пути: от метро «Дворец Спорта» через проспект Петра Григоренко и улицу Каденюка до бульвара Богдана Хмельницкого.
График движения и как ловить троллейбус
Маршрут работает каждый день, но ходит не очень часто:
- Первый рейс: отправляется в 07:19.
- Последний рейс: заканчивает работу в 18:36.
- Интервал: ждать придется от 40 минут и дольше.
Из-за российских обстрелов и проблем со светом троллейбусы могут останавливаться. Если в городе воздушная тревога или прилетело по энергосетям, движение могут временно поставить на паузу. Чтобы не стоять на остановке впустую, лучше проверять, где едет троллейбус прямо сейчас, через приложение EWAY, профильные Telegram-боты или сайт «Харьковпасс».
Сколько стоит проезд
Проезд в 25-м троллейбусе бесплатный. Маршрут обслуживает городское «Троллейбусное депо № 3», так что платить за билеты не нужно — в Харькове все еще действует программа бесплатного коммунального транспорта.
Какие троллейбусы ходят по маршруту
В основном на линии можно встретить два типа машин:
- Богдан Т70117 — современные украинские троллейбусы с низким полом. В них удобно заходить с колясками или если тяжело подниматься по ступеням.
- Škoda 14Tr и 21Tr — классические чешские «Шкоды», которые город в свое время закупал в Европе (в Риге, Пльзене и других городах). Они уже давно стали базой для третьего депо и до сих пор исправно возят пассажиров.
Остановки
Ниже перечислены все остановки маршрута в направлении от метро до конечной. На обратном маршруте остановки те же; незначительные отличия в расположении посадочных площадок обусловлены особенностями дорожного движения на отдельных участках.
- Ст. м. Дворец Спорта — начальная остановка. Крупный транспортный узел, откуда удобно пересесть на метро или другие наземные маршруты
- Дворец Спорта — остановка у одноимённого харьковского концертно-спортивного комплекса
- Ул. Олимпийская — жилой участок в начале маршрута
- Ул. Каденюка — бывшая Танкопия, переименованная в ходе декоммунизации. Обслуживает плотную жилую застройку
- Станция юных туристов — внешкольный центр для детей. В дневное время здесь заметно больше пассажиров-школьников
- Ул. Харьковских Дивизий — одна из основных улиц района, рядом магазины и аптеки
- Ул. Ощепкова — жилая застройка
- Ул. Академика Филиппова — район многоэтажных домов советской постройки
- Спорткомплекс ХТЗ — районный спортивный комплекс, популярный у жителей округи
- Бул. Богдана Хмельницкого — конечная остановка. Вокруг — магазины, поликлиники, детские площадки; основная жилая ось района
Советы пассажирам
- Перед выходом из дома стоит проверить время ближайшего рейса: при интервале от 40 минут ждать на остановке без подготовки — не лучший вариант
- Во время воздушной тревоги троллейбус останавливается в том месте, где его застаёт сигнал. Это нужно учитывать при планировании поездки
- Утренние часы — самые загруженные. Если едете к метро в час пик, лучше выходить с запасом времени
- Проезд бесплатный для всех пассажиров без исключения
Если вы хотите изучить другие направления, то мы для вас собрали полную информацию на странице “Все маршруты троллейбусов Харькова“.
С «Дворца Спорта» до бульвара: на троллейбусе № 25
Маршрут № 25 — короткий, бесплатный и понятный. Для жителей Новых Домов и ХТЗ он решает конкретную задачу: быстро добраться до метро и обратно без пересадок. Ничего лишнего — только нужные остановки и привычный ритм района.
