Семнадцать километров, тридцать пять остановок, час с четвертью езды — и перед вами весь Харьков в одном маршруте. 27-й трамвай соединяет огромный жилой массив Салтовки с тихим Новожаново, по пути нанизывая на себя рынки, станции метро, больницы, церкви и целые пласты городской истории. Маршрутом занимается КП «Октябрьское трамвайное депо» — работают ежедневно, без выходных.
Немного истории
Маршрут в нынешнем виде сложился ещё в 1970-х. С тех пор схема движения менялась больше пятидесяти раз — из-за дорожных работ, перестройки инфраструктуры и войны. Именно на 27-м в те годы запускали четырёхвагонный поезд — эксперимент редкий для советских трамвайных систем, Харьков в таких делах всегда немного опережал остальных.
Сегодня это один из самых протяжённых маршрутов города. Поездка от кольца до кольца занимает около часа пятнадцати — можно успеть дочитать книгу или выспаться, если повезёт с местом.
Какие вагоны ходят
На 27-м встречаются разные типы вагонов:
- Tatra T3 — рабочая лошадка парка, чешская классика. Есть старые модификации и модернизированные T3-ВПА с электронным управлением.
- Tatra T3UA-3 «Каштан» — частично низкопольные, на базе кузовов Tatra.
- Вагоны из Чехии — трамваи, полученные в качестве гуманитарной помощи от Праги и Брно. Выделяются характерной красно-белой или бело-синей окраской: стоишь на остановке, подъезжает — и как будто в Европе.
График работы
Трамвай ходит каждый день:
- Первый рейс: 05:39
- Последний рейс: 22:52
- Интервал: примерно раз в 13–15 минут, если нет заторов на Конном
Из-за обстрелов армии РФ свет в городе могут выключить в любой момент — электротранспорт в такие минуты останавливается. Это неудобно, но харьковчане давно научились к этому подстраиваться. Актуальное положение вагонов на карте и оповещения о воздушных тревогах можно отслеживать на сайте EWAY — там же есть удобный бот в Telegram и ресурс «Харьковпасс».
Стоимость проезда
Проезд бесплатный — для всех, без исключений. Просто заходишь и едешь.
Остановки маршрута
Маршрут пересекает несколько районов города — от спальных кварталов на севере до частного сектора на юге. Всего 35 остановок.
Салтовка — начало пути
Трамвай стартует от остановки Салтовская (бывшая Героев Труда) — это станция метро и крупный транспортный узел в самом сердце Салтовского жилмассива. Дальше идут ул. Бучмы и Поликлиника №11 — обычная жизнь большого района, ничего лишнего. На Владимирской церкви — как раз рядом стоит одноимённый храм, хороший ориентир. Потом 531-й микрорайон — девятиэтажки стеной, машин во дворах больше, чем мест для парковки. Следом ул. Гвардейцев-Широнинцев — одна из главных артерий Салтовки.
Рынки и пересадки
Салтовский рынок — сюда с утра тянется весь окрестный народ: за зеленью, молоком, непонятными запчастями и всем остальным. Чуть дальше — ст. м. Салтовская, пересадка на метро, толпа и суета. После неё 522-й микрорайон и ст. м. Студенческая — здесь в вагон заходят студенты с рюкзаками и, судя по лицам, явно не выспавшиеся.
Улица Тараса Редькина — это уже северная часть, район «Песков», переходная зона. Дальше — ст. м. Академика Павлова с медицинским университетом по соседству, пер. Леонида Глибова и, наконец, ст. м. Академика Барабашова. Вот тут трамвай притормаживает, а в вагон заходят люди с огромными клетчатыми баулами — рынок Барабашово рядом, и это чувствуется физически.
Центральный отрезок
После ул. Тюринской и ул. Ивана Камышева — пер. Салтовский и Сабурова Дача. Это исторический район, где когда-то располагалась психиатрическая больница. Харьковчане шутят про неё с незапамятных времён, и шутки не меняются уже лет тридцать. Через пер. Конюшенный — к универмагу «Харьков», советскому торговому центру, который помнит очереди за дефицитом.
Ст. м. Защитников Украины — рядом Площадь Защитников Украины и стадион «Металлист». Не путайте с площадью Свободы — та совсем в другой стороне. После этой остановки — Конный рынок. Лошадей тут не продают уже очень давно, но рынок живёт.
На юг — к Новожаново
После Конного рынка маршрут уходит на юг. Ул. Георгия Тарасенко, потом пр. Аэрокосмический — бывший Гагарина, важный транспортный узел на стыке нескольких районов, здесь пересекаются несколько маршрутов и здесь же удобно пересесть на троллейбусы, идущие в сторону Одесской или аэропорта. Дальше ул. Заиковская, ул. Лисаветинская — это уже Москалёвка, частный сектор, заборы, деревья, тишина.
Ул. Грековская и Трисвятительская церковь — красивый храм, рядом Гольберговская церковь, один из немногих сохранившихся исторических объектов этой части города. Если едете впервые — выйдите, посмотрите. После Косметологической поликлиники и ул. Валерьяновской — парк им. Квитки-Основяненко, небольшой и спокойный.
Через ул. Мыколы Бажана трамвай выходит к Октябрьскому депо — это уже финальный отрезок, пути уходят в сторону кольца. Конечная — Новожаново. Частные дома, сады, ощущение, что город закончился.
Советы пассажирам
- Часы пик — утром с 07:00 до 09:00 и вечером с 17:00 до 19:30. Лучше ехать вне этих промежутков, если нет срочности.
- При объявлении воздушной тревоги водитель останавливает вагон и просит всех выйти и укрыться. Это правило, не исключение.
- Пересадки на метро — на остановках «Салтовская», «Студенческая», «Академика Павлова», «Академика Барабашова», «Защитников Украины». Маршрут отлично сочетается с подземкой.
- Если едете первый раз — садитесь у окна. Маршрут стоит того, чтобы смотреть в него не отвлекаясь.
Если вы хотите изучить другие направления, то мы для вас собрали полную информацию на странице “Все маршруты трамваев Харькова“.
С Салтовской до Новожаново: на 27 трамвае
27-й продолжает ходить — невзирая на обстрелы, отключения света и всё остальное, что Харьков вынужден переживать каждый день. Маршрут длинный, местами шумный, иногда с задержками — но он работает. А это сейчас само по себе немало.
